میل لنگ تک تکه:
میل لنگ های تک تکه اجزای مستحکمی هستند که برای موتورهای چند سیلندر طراحی شده اند و می توانند در سرعت های متوسط و بالا کار کنند. این میللنگها که از یک بخش جامد ساخته شدهاند، استحکام فوقالعادهای از خود نشان میدهند و به آنها امکان میدهد در برابر بارهای سنگین و ارتعاشات ناشی از تنشهای مختلف وارد شده در موتور مقاومت کنند. ساختار سفت و سخت آنها به گونه ای طراحی شده است که استرس قابل توجهی را تحمل کند، و آنها را به یک انتخاب قابل اعتماد برای برنامه های کاربردی تبدیل می کند.
میل لنگ ساخته شده:
در یک میل لنگ ساخته شده، قسمت های مختلف میل لنگ به طور جداگانه ساخته می شوند و این اجزا ممکن است از مواد مختلفی تشکیل شده باشند. هر قسمت، از جمله پین ها، به صورت جداگانه ساخته شده و از طریق تکنیک شرینک فیت گرد هم آمده است. این روش از انبساط و انقباض فلزات با تغییرات دما برای ایجاد یک تناسب محکم و مطمئن استفاده می کند. قابل توجه است که انتهای بزرگ میل لنگ ساخته شده از یک قطعه جامد تشکیل شده است که دوام کلی آن را افزایش می دهد.
میل لنگ نیمه ساخته:
میل لنگ نیمه ساخته شده نشان دهنده سازش بین قطعات کاملا مجزا و مونتاژ کامل است. در این طرح، قطعات خاصی به صورت یک واحد تولید و مونتاژ می شوند که سپس با اجزای باقی مانده میل لنگ ترکیب می شود. این نوع میل لنگ در موتورهای دیزلی مورد استفاده در محیط های دریایی استفاده می شود، جایی که قابلیت اطمینان و عملکرد در درجه اول اهمیت قرار دارد.
میل لنگ آهنگری:
میل لنگ فورج شده از طریق فرآیند آهنگری تولید می شود که در آن یک بلوک فلزی گرم شده و با استفاده از نیروهای مختلف شکل می گیرد تا به فرم مورد نظر برسد. این روش نیاز به جوش یا انقباض حرارتی برای مونتاژ قطعات مختلف را بی نیاز می کند. این میللنگها برای موتورهای با سرعت متوسط مانند ژنراتورها مناسب هستند، اما ممکن است برای افزایش استحکام به فرآیندهای سختکاری اضافی نیاز داشته باشند.
میل لنگ جوش داده شده:
میل لنگ جوش داده شده نام خود را به این دلیل گرفته است که قطعات آنها به طور جداگانه ساخته شده و از طریق جوش به هم متصل می شوند. این روش مونتاژ استحکام فوق العاده ای به میل لنگ می دهد و هزینه های تولید را افزایش می دهد. در نتیجه، میل لنگ های جوش داده شده به دلیل هزینه بالاتر، علیرغم ماهیت قوی، کاربرد محدودی دارند.
