قطعات گیربکس موتور سیکلت

گیربکس موتور سیکلت از یک سری قطعات داخلی و خارجی برای حفظ محدوده دور در دقیقه ایده آل استفاده می کند. این شامل:

• بلبرینگ:یاتاقان ها با فشار دادن به موتور بیرونی یا جعبه انتقال، به شفت های گیربکس اجازه می دهند آزادانه و درست بچرخند.

• ورودی/شفت اصلی: شافت ورودی/اصلی که توسط موتور از طریق بسته کلاچ هدایت می شود، نحوه دریافت نیرو توسط گیربکس است.

• خروجی/کنترشفت: خروجی/کنترشفت که توسط شفت اصلی هدایت می شود، نیرو را از طریق یک چرخ دنده یا میل محرک به درایو نهایی می رساند.

• چرخ دنده ها: گیربکس موتور سیکلت دارای سه نوع دنده ثابت، آزاد و کشویی است. دو دنده دائماً مشبک هر نسبت دنده را تشکیل می دهند، به این معنی که یک جعبه دنده شش سرعته دارای 12 دنده خواهد بود. اطلاعات بیشتر در مورد انواع چرخ دنده ها و مکانیسم های مربوطه را در زیر مشاهده کنید:

• چرخ دنده های ثابتبخشی از شفت یا محور اصلی هستند یا به آن قفل می شوند و با همان سرعت می چرخند.

• چرخ دنده های آزادبه طور مستقل از محور اصلی یا محور اصلی بچرخید. آنها دارای سگ (برآمدگی) یا شکاف در طرفین خود هستند تا بتوانند با یک چرخ دنده همسایه درگیر شوند.

• چرخ دنده های کشوییچرخش با شفت (اصلی یا شمارنده)؛ با این حال، آنها می توانند به صورت افقی روی شفت حرکت کنند. همانطور که می لغزند تا با چرخ دنده آزاد همسایه خود درگیر شوند، چرخ دنده آزاد را به طور موقت ثابت می کنند.

• دوشاخه شیفت:چنگال(های) تعویض دنده حرکت افقی دنده های لغزنده را کنترل می کند.

• درام شیفت:شیفت درام حرکت شاخک های شیفت را کنترل می کند.

• پیوند شیفت:اتصال دنده، انتخابگر دنده کنترل شده با پا را به درام تعویض دنده متصل می کند. همانطور که یک سوارکار انتخابگر دنده را به سمت بالا یا پایین حرکت می‌دهد، دنده دنده را می‌چرخاند و باعث می‌شود که دوشاخه‌های تعویض دنده‌های لغزنده را حرکت دهند تا با دنده‌های آزاد همسایه خود درگیر شوند.